Henry Ford Net Worth: Wiki, Sposato, Famiglia, Matrimonio, Stipendio, Fratelli

2024 Autore: Lewis Russel | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 06:07

Il patrimonio netto di Henry Ford è di $ 200 miliardi

Henry Ford Wiki Biografia

Henry Ford è nato il 30 luglio 1863 a Greenfield Township, Michigan, negli Stati Uniti, da una famiglia di agricoltori di origine irlandese-inglese (padre) e belga (madre). Il nome Ford vive ancora attraverso la società di produzione automobilistica fondata da Henry, ed è ricordato in particolare attraverso il suo adattamento della catena di montaggio per produrre un veicolo alla portata di molti: la Ford Model-T. Henry Ford morì il 7 aprile 1947.

Quindi quanto era ricco Henry Ford? Fonti autorevoli stimano che il patrimonio netto di Ford sia salito a quasi $ 200 miliardi nelle cifre odierne, il che lo colloca tra le prime 10 persone più ricche di tutti i tempi. La sua fortuna è stata accumulata durante una vita lavorativa durata più di 60 anni, a partire dal periodo in cui la rivoluzione industriale aveva raggiunto i suoi frutti negli Stati Uniti, rendendo molto ricchi diversi uomini d'affari, tra cui John D. Rockefeller (petrolio) e Andrew Carnegie (acciaio) - Ford ha combinato ordinatamente i due.

Henry Ford vale 200 miliardi di dollari

Henry avrebbe dovuto rilevare la fattoria di famiglia, ma il suo fascino per le cose meccaniche - inizialmente orologi e orologi - lo ha visto diventare un apprendista macchinista, ma poi trascorrere alcuni anni nella fattoria mantenendo il motore a vapore, anche se nel frattempo assunto da Westinghouse per fare il stesso lavoro, oltre a studiare ragioneria. Ora si può vedere come questo radicamento avrebbe portato al suo futuro successo.

Ford si unì alla Edison Illuminating Company nel 1891 come ingegnere, diventando rapidamente ingegnere capo solo due anni dopo. Supportato tra gli altri da Thomas Edison, e con i suoi soldi - che all'epoca costituivano tutto il suo patrimonio netto - Henry lavorò allo sviluppo di un motore a benzina, e poi del suo Quadriciclo, la cui versione due costituì la base delle vendite della Detroit Automobile Company che Henry fondò nel 1899. Tuttavia, l'azienda durò solo fino al 1901, poiché la qualità era bassa e i costi elevati.

Nello stesso anno, con il sostegno degli azionisti, fondò la Henry Ford Company, ma presto lasciò la propria azienda a causa di disaccordi con gli azionisti e dopo aver costruito e corso un'auto da 28 cavalli per pubblicizzare il suo prodotto, inclusa la creazione di un terreno record di velocità di 91mph (147kph) - ha costituito la Ford Motor Company nel 1903 con un patrimonio di soli $ 28.000, con il supporto di Alexander Malcolmson e Dodge Brother, tra gli altri. Il suo patrimonio netto era destinato a crescere!

Henry Ford pubblicò il suo Model-T nel 1908 al costo di $ 825 e lo commercializzò tramite franchising, in modo che sia lui che loro ne trassero profitto. Le vendite raggiunsero 250,00 nel 1924 e 472.000 due anni dopo, quando il prezzo era sceso a 360 dollari, circa 7.000 dollari nel 2016. L'ultimo Model-T fu prodotto nel 1927, il 15 milionesimo. Durante la produzione, Henry sviluppò la catena di montaggio, abbassando così costi e prezzi, raggiungendo così un mercato più ampio. Ford aumentò anche gli stipendi - a $ 5 al giorno ($ 140 oggi) - nel 1924 e una giornata di otto ore, una settimana di 48 ore nel 1922, in modo che i lavoratori fossero desiderosi di rimanere e utilizzare la loro esperienza per aumentare rapidamente la produzione, in effetti per oltre un milione di auto nel 1920. I lavoratori che sono rimasti sei mesi, hanno dimostrato il loro valore e si sono comportati correttamente sono stati anche ricompensati con una quota degli utili aziendali.

In termini di patrimonio netto, la sua azienda ha realizzato enormi profitti, oltre a avvantaggiare la società e i dipendenti,. I suoi guadagni più alti furono nel 1920, all'età di 57 anni, e verso la metà degli anni '20, si stima che il patrimonio netto di Henry fosse superiore a $ 1,2 miliardi. Henry aveva ceduto la presidenza della compagnia al figlio Edsel nel 1919, ma mantenne l'autorità. Per mantenere il controllo completo, fu costituita la Henry Ford and Son Company, alla quale furono trasferite la maggior parte delle attività, compresi i lavoratori, persuadendo così gli azionisti a vendere.

Il Model-T divenne obsoleto verso la metà degli anni '20, quindi fu introdotto il Modello A e fu istituita una politica di cambio annuale. Nel frattempo l'azienda aveva prodotto motori per aerei durante la prima guerra mondiale, oltre a trattori e camion nel Regno Unito, anche prima dell'entrata in guerra degli Stati Uniti. Naturalmente Henry Ford prosperò, anche se era di per sé contro la guerra. Successivamente, Ford ha continuato a dominare il mercato automobilistico mondiale, producendo oltre il 30% dei veicoli mondiali entro il 1932, attraverso fabbriche stabilite in 10 paesi e negli Stati Uniti. Inoltre, aveva consigliato all'Unione Sovietica di stabilire un impianto di produzione separato, inizialmente assemblando veicoli Ford spediti dagli Stati Uniti e infine spostandosi per produrre in modo indipendente.

Durante la seconda guerra mondiale Ford fu problematico per il governo degli Stati Uniti, poiché continuò a trattare con la Germania prima dell'ingresso degli Stati Uniti, anche utilizzando il lavoro degli schiavi nelle sue fabbriche europee, sebbene non su sua iniziativa. È stato insignito della Gran Croce dell'Aquila tedesca e il suo atteggiamento antiebraico è stato sottilmente camuffato, incolpandoli tra "… altri avidi finanzieri che hanno cercato profitto nella distruzione umana…" per la scivolata in guerra. Tuttavia, quando gli Stati Uniti sono stati coinvolti, Ford ha successivamente prodotto oltre 9.000 B-24 "Liberator" in una fabbrica speciale vicino a Detroit.

Un certo numero di ictus alla fine degli anni '30 aveva lasciato Henry Ford fisicamente e mentalmente debilitato, e sebbene avesse il controllo nominale della compagnia dopo la morte di Edsel nel 1943, dopo la conclusione della guerra, le sue facoltà stavano chiaramente declinando, con la sua gelosia per il successo dirigenti anche costringendo gli anziani a lasciare l'azienda. Fortunatamente per l'azienda, la vedova di Edsel, Eleanor, fece nominare presidente dell'azienda suo figlio Henry Ford II, che aveva il controllo completo nel 1947, assicurato dalla morte di Henry.

Henry Ford era un noto filantropo, ma generalmente preferiva donare personalmente, a individui piuttosto che attraverso organizzazioni. Tuttavia, contribuì in modo significativo alla costruzione e alla gestione dell'ospedale di Detroit, successivamente chiamato Henry Ford, e trasformò la sua proprietà di Dearborn vicino a Detroit in un museo dell'America, ancora uno dei più grandi degli Stati Uniti. Si ritiene che abbia regolarmente donato circa un terzo del suo reddito.

Nella sua vita personale, Henry Ford sposò Clara Jane Bryant nel 1888; il loro unico figlio, Edsel, morì di cancro nel 1943.